Attualmente, il progetto non ha finanziamenti UE confermati, ma si sta valutando l'accesso a fondi del PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza).

Eventuali contributi europei dipenderanno dalla conformità ambientale e dagli studi di impatto.

Finora, i fondi proverrebbero principalmente dal bilancio italiano, con possibili partnership pubblico-private.

Alternative includono potenziare i servizi di traghetto esistenti con navi più veloci ed ecologiche.

Altre opzioni sono tunnel sottomarini o sistemi di trasporto combinato ferroviario-marittimo.

Queste soluzioni avrebbero costi inferiori e impatto ambientale minore, ma limitata capacità di crescita a lungo termine.

L'impatto ambientale include rischi per la biodiversità marina e avifauna durante la costruzione.

Soluzioni proposte sono barriere acustiche e monitoraggio continuo per ridurre disturbi.

L'area è ad alto rischio sismico, richiedendo tecnologie antisismiche per prevenire danni futuri.

Le prime proposte risalgono agli anni '60, con studi tecnici iniziati nel 1969.

L'idea è stata ripresa più volte, inclusa una fase avanzata negli anni 2000 sotto il governo Berlusconi.

Il progetto ha visto tentativi di avvio nel 2011 e nel 2023, ma con ritardi dovuti a controversie politiche ed economiche.

Alternative esplorate includono tunnel sottomarini per treni e auto, potenziamento dei servizi di traghetto con navi più veloci, o sviluppo di ferrovie integrate sulla costa, ma queste sono ritenute meno efficienti nel lungo termine.

Attualmente, il progetto è in fase di valutazione ambientale e finanziaria; il governo italiano sta conducendo nuovi studi e l'esecuzione potrebbe iniziare dopo l'approvazione definitiva, prevista nei prossimi anni, con possibili fondi europei.

Il ponte sullo stretto di Messina è un progetto infrastrutturale per un ponte sospeso che collegherà la Sicilia alla Calabria, superando lo stretto di Messina con una lunghezza prevista di circa 3.300 metri, diventando uno dei ponti più lunghi al mondo.

Il Ponte sullo Stretto di Messina è un progetto infrastrutturale pianificato per collegare la Sicilia alla Calabria sull'Italia continentale. È concepito come un ponte sospeso ad alta capacità, lungo circa 3,3 km, che mira a migliorare i collegamenti tra le regioni, sostituendo i servizi di traghetto esistenti e potenziando il trasporto merci.
Il progetto include corsie multiple per auto, treni e pedoni, con obiettivi di integrazione delle reti ferroviarie nazionali. La sua storia risale agli anni '60, con revisioni multiple a causa di sfide ingegneristiche e dibattiti politici.

Il Ponte sullo Stretto potrebbe aumentare il turismo in Sicilia, rendendo più facile e veloce l'accesso alla regione.