La stima dei costi supera gli 8 miliardi di euro, finanziati principalmente dal governo italiano attraverso fondi statali e europei come il PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza), con possibili investimenti privati.

Il finanziamento si basa su un modello ibrido: il 50% da fondi pubblici italiani, inclusi fondi del PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza); il 30% da programmi UE come il Connecting Europe Facility; e il 20% da investitori privati tramite concessioni.
Un sistema di pedaggi post-costruzione coprirà manutenzione e operazioni, con tariffe calibrate per non gravare sugli utenti. Sono in corso accordi con banche internazionali per prestiti a lungo termine.